Hoshin Kanri. Objetivos y políticas en cascada.
En las empresas japonesas del automóvil (Toyota, Nissan, etc) se desarrollaron diferentes metodologías y sistemas de gestión con el objetivo de asegurar la coherencia y el alineamiento de los objetivos de cada Área de la Empresa con las Políticas definidas por la Alta Dirección de la misma.
En este caso, una de las más conocidas y potentes es la "Gestión por Políticas", o en su versión original japonesa "Hoshin Kanri", que mediante un exhaustivo proceso permite asegurar precisamente este desarrollo y despliegue de objetivos y políticas en cascada hasta alcanzar el ultimo nivel de mando de la propia cadena de montaje (Supervisor), involucrando no solo la línea jerárquica "Top Down" y viceversa, sino lo que es más importante, la implicación transversal y el soporte de las otras áreas de gestión paralelas de la Organización a través de un proceso de negociación de las tareas y recursos necesarios para asegurar la consecución de las metas a alcanzar.
Un aspecto clave para el desarrollo de este estilo de Dirección, además de la necesaria formación y estandarización de las tareas, que por supuesto incluye el establecimiento de los pertinentes indicadores, métricas y sistemas de evaluación y feedback, es el fomentar una cultura corporativa que reconozca la importancia del equipo y por tanto del éxito colectivo, y no solo del individuo o del departamento específico, fomentando el considerar la Empresa como un sistema en su conjunto y no como líneas jerárquicas paralelas o compartimentadas.
Precisamente para fomentar y promover esa visión general, en el caso de mi experiencia personal en Nissan, fue muy importante el establecimiento de una dinámica que uniese a las actividades de promoción y desarrollo profesional propias de cada Área o departamento, un plan de rotación en cada uno de los diferentes niveles de la organización que sirviese como elemento de motivación y desarrollo de las capacidades y los conocimientos y asegurando así mismo la difusión de estas habilidades directivas entre las distintas Áreas de la Compañía.
En este sentido cabe señalar que mi recorrido se desarrolló a través de diferentes áreas de responsabilidad, desde la dirección de Compras, a Logística, Fabricación, Ingeniería, Plant manager, etc., cubriendo sucesivamente los distintos aspectos de las Direcciones de Operaciones e Industrial, para culminar en la Dirección de una empresa del Grupo.
Es importante señalar que estas distintas funciones incluyeron a su vez distintas ubicaciones geográficas a nivel europeo, fomentando así también un aspecto multicultural, abierto y competitivo a nivel del Grupo, con duraciones medias del orden de tres a cinco años en cada posición.
Volviendo de nuevo al principio de mi comentario, destacar que este "enriquecimiento" y multifuncionalidad es precisamente factible gracias a la amplia implantación de herramientas de gestión como la descrita, que garanticen la perfecta alineación de las políticas y objetivos individuales y colectivos de toda la Organización con los que en cada momento precise y definan las Estrategias de la Compañía, sin perjuicio de los cambios de personas necesarios para fomentar al mismo tiempo la motivación y desarrollo del equipo y de las competencias y capacidades de cada uno de sus miembros.
Juan Domingo